Au cours d'une petite ballade dans la neige et la boue, un
bruit de dragster se fit entendre, Aie j'avais pas de pot. Il avait cassé au niveau
du flexible. Il ne me reste plus qu'a le changer. |
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Repèrage : |
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Silencieux : |
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Coté passager : |
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Sous le moteur : |
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Vers le collecteur : |
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Tresse de masse soudée sur le pot |
Le pot est fixé au collecteur par un boulon et un goujon.
Pour les ouvrir j'ai généreusement arrosé de dégrippant 2-3 soirs de
suite. |
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Démontage : |
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Il est préférable de tout faire tomber avec la plaque de blindage. |
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Et lors de la révision démonter les cosses, nettoyer le
tout l'alcool pour ôter la graisse, puis avec du papier abrasif bien
nettoyer les parties oxydées. Enfin après remontage, mettre de la graisse
anti sulfate. |
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Remontage : |
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j'en ai profité pour remettre encore de la peinture "haute
température"
Mauvaise nouvelle, dans le kit de fixation il n'y a pas de
vis. |
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Comme la plaque de blindage est démontée j'en profite pour
la nettoyer un peu et de refaire la peinture. |
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Pour le remontage j'ai d'abord commencé par fixer le
collecteur, puis la plaque de blindage et à la fin le silencieux. |
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C'est la que ca c'est gâté !
Je suis a 5 cm des fixation ! |
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C'est un collègue qui m'a chauffé le pot au chalumeau et
m'a refait la courbure. De même pour la sortie du pot qui allait droit
sur le pneu.
J'ai encore du mettre des petites plaquettes en tôle autour
du tube pour que les colliers tiennent et serrent quelque chose.
Et pour finir comme le pot est 5cm trop bas, j'ai du mettre
une tige filetée pour fixer l'attache souple.
Bref rien de bien glorieux pour ce pot "repro". |
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Mais bon cela ronronne de nouveau. |
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